MOTOTRAIL COSTA RICA · KTM
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250 Duke

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890 Adventure R

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CategoríaNakedAdventure—
Precio de referenciaAntes: Conversión no disponibleConversión no disponibleAntes: $24,990 USD$22,990 USD—
DisponibilidadConsultar disponibilidadConsultar disponibilidad—
Motor249.07 cm³889 cm³—
Potencia31 PS105 PS—
Peso165 kg200 kg—
ABSSí · ABS en curva, modo Offroad/Supermoto desconectableSí · ABS en curva, modo Offroad/Supermoto desconectable—
Control de tracción (TCS)Por confirmarSí—
ABS en curvaPor confirmarPor confirmar—
Desconexión del ABSPor confirmarPor confirmar—
Rueda delanteraPor confirmar2.50 x 21"—
Rueda traseraPor confirmar4.50 x 18"—
Neumático delanteroPor confirmarPor confirmar—
Neumático traseroPor confirmarPor confirmar—
Tipo de arosPor confirmarLlantas de aluminio de radios sin cámara—
Neumáticos sin cámaraPor confirmarPor confirmar—
QuickshifterPor confirmarSí / opcional según versión—
Control cruceroPor confirmarSí—
Modos de conducciónPor confirmarPor confirmar—
EstructuraMotor monocilíndrico de 4 tiemposBicilíndrico paralelo de 4 tiempos—
Cilindrada249.07 cm³889 cm³—
Par máximo25 Nm100 Nm—
Cambio6 marchas6 marchas—
Emisiones de CO263 g/km103 g/km—
RefrigeraciónRefrigeración líquidaRefrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite—
Cilindros del motorMonocilíndricoBicilíndrico—
EMSEMS de Bosch con RBWEMS de Bosch con RBW—
Lubricante de motorMotorex Formula 4T 15W/50Motorex, Power Synth SAE 10W-50—
Ciclo del motor4 tiempos4 tiempos—
Tipo de accionamientode combustión internade combustión interna—
Diámetro de los discos de freno (delantero/trasero)320 / 240 mm320 / 260 mm—
Diámetro del disco de freno delantero320 mm320 mm—
Diámetro del disco de freno trasero240 mm260 mm—
Freno traseroPinza flotante de un pistónPinza flotante de 2 pistones—
CadenaJunta en X 520Junta en X 520—
Estructura del chasisChasis multitubular de acero, pintado al polvoChasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo—
Estructura del subchasis traseroAluminio, con recubrimiento de pintura al polvoMultitubular de acero al cromo-molibdeno, pintado al polvo—
Distancia entre ejes1357 mm1.528 mm—
Suspensión delanteraWP APEX 43WP-USD Xplor 48—
Recorrido de suspensión delantera150 mm240 mm—
Recorrido de suspensión trasera150 mm240 mm—
Suplemento suspensión traseraPreload adjusterPor confirmar—
Altura del asiento800 mm880 mm—
Peso con el depósito lleno165 kg215 kg—
PantallaTFTTFT 5"—
Transmisión6 marchas6 marchas—
Gestión electrónicaBosch con RBWBosch con RBW—
Discos de freno (del/tras)320/240 mm; tras flotante 1 pistón320/260 mm—
ChasisMultitubular acero; subchasis aluminioCromo-molibdeno, motor portante—
DelanteraWP APEX 43WP XPLOR 48 USD (compresión alta/baja, rebote)—
Traseratrasera precargaWP XPLOR—
Recorrido (del/tras)150/150 mm240/240 mm—
Peso con tanque lleno165 kg215 kg—
SilenciadorPor confirmarSilenciadores principal y secundario de acero inoxidable—
Freno delanteroPor confirmar2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente—
Ángulo de direcciónPor confirmar63.7 °—
AvancePor confirmar110.4 mm—
Suspensión traseraPor confirmarMonoamortiguador WP XPLOR—
Reajuste suspensión delanteraPor confirmarCompresión (alta y baja velocidad), rebote—
Capacidad del depósito (aprox.)Por confirmar20 l—
Altura libre al sueloPor confirmar263 mm—
Peso (sin combustible)Por confirmar200 kg—
Pinzas de frenoPor confirmar2 pinzas radiales 4 pistones / flotante 2 pistones—
Depósito (aprox.)Por confirmar20 l—
Peso sin combustiblePor confirmar200 kg—
RuedasPor confirmarRadios tubeless 2.5x21" / 4.5x18"—

Equipamiento, año del modelo y colores pueden variar para Costa Rica. “Por confirmar” no significa que la moto no tenga ese equipo.