MOTOTRAIL COSTA RICA · KTM
KTMMotoTrail Costa Rica
Consultando BCCR…

ENCUENTRA TU MEJOR OPCIÓN

Frente a frente.

Compara
tu próxima moto
390 Adventure R

390 Adventure R

Ver ficha
890 Adventure R

890 Adventure R

Ver ficha

Añade una motocicleta

CategoríaAdventureAdventure—
Precio de referenciaConversión no disponibleAntes: $24,990 USD$22,990 USD—
DisponibilidadConsultar disponibilidadConsultar disponibilidad—
Motor398.7 cm³889 cm³—
Potencia45 PS105 PS—
Peso165 kg200 kg—
ABSSí · ABS en curva, modo Offroad/Supermoto desconectableSí · ABS en curva, modo Offroad/Supermoto desconectable—
Control de tracción (TCS)Sí · MTC en curvaSí—
ABS en curvaPor confirmarPor confirmar—
Desconexión del ABSPor confirmarPor confirmar—
Rueda delantera1.85 x 21"2.50 x 21"—
Rueda trasera2.5 x 18"4.50 x 18"—
Neumático delanteroPor confirmarPor confirmar—
Neumático traseroPor confirmarPor confirmar—
Tipo de arosPor confirmarLlantas de aluminio de radios sin cámara—
Neumáticos sin cámaraPor confirmarPor confirmar—
QuickshifterSí / opcional según versiónSí / opcional según versión—
Control cruceroSíSí—
Modos de conducciónPor confirmarPor confirmar—
EstructuraMotor monocilíndrico de 4 tiemposBicilíndrico paralelo de 4 tiempos—
Cilindrada398.7 cm³889 cm³—
Par máximo39 Nm100 Nm—
Cambio6 marchas6 marchas—
Emisiones de CO279 g/km103 g/km—
RefrigeraciónRefrigeración líquidaRefrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite—
Cilindros del motorMonocilíndricoBicilíndrico—
EMSEMS de Bosch con RBWEMS de Bosch con RBW—
Lubricante de motorMotorex Formula 4T 15W/50Motorex, Power Synth SAE 10W-50—
Ciclo del motor4 tiempos4 tiempos—
Tipo de accionamientode combustión internade combustión interna—
Diámetro del disco de freno delantero320 mm320 mm—
Diámetro del disco de freno trasero240 mm260 mm—
Freno delanteroPinzas flotantes axiales Bybre de 2 pistones2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente—
Freno traseroPinza flotante Bybre de 1 pistónPinza flotante de 2 pistones—
CadenaJunta en X 520Junta en X 520—
Estructura del chasisChasis multitubular de acero, pintado al polvoChasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo—
Ángulo de dirección62.9 °63.7 °—
Estructura del subchasis traseroChasis de acero tipo trellis atornillado, recubrimiento en polvoMultitubular de acero al cromo-molibdeno, pintado al polvo—
Avance110 mm110.4 mm—
Distancia entre ejes1481 mm1.528 mm—
Suspensión delanteraWP APEX open cartridge 43 mmWP-USD Xplor 48—
Suspensión traseraWP APEX Split PistonMonoamortiguador WP XPLOR—
Recorrido de suspensión delantera230 mm240 mm—
Recorrido de suspensión trasera230 mm240 mm—
Suplemento suspensión delanteraCompresión y rebote ajustables - 30 clicsPor confirmar—
Suplemento suspensión traseraPrecarga con anillo superior y rebote con 20 clicsPor confirmar—
Altura del asiento870 mm880 mm—
Capacidad del depósito (aprox.)14 l20 l—
Altura libre al suelo272 mm263 mm—
Peso (sin combustible)165 kg200 kg—
Peso con el depósito lleno176 kg215 kg—
PantallaTFTTFT 5"—
Transmisión6 marchas6 marchas—
Gestión electrónicaBosch con RBWBosch con RBW—
ChasisMultitubular acero; subchasis trellis atornilladoCromo-molibdeno, motor portante—
DelanteraWP APEX open cartridge 43 mm (compresión y rebote, 30 clics)WP XPLOR 48 USD (compresión alta/baja, rebote)—
TraseraWP APEX Split Piston (precarga anillo + rebote 20 clics)WP XPLOR—
Recorrido (del/tras)230/230 mm240/240 mm—
Depósito (aprox.)14 l20 l—
Peso sin combustible165 kg200 kg—
Peso con tanque lleno176 kg215 kg—
Ruedas1.85x21" / 2.5x18"Radios tubeless 2.5x21" / 4.5x18"—
SilenciadorPor confirmarSilenciadores principal y secundario de acero inoxidable—
Diámetro de los discos de freno (delantero/trasero)Por confirmar320 / 260 mm—
Reajuste suspensión delanteraPor confirmarCompresión (alta y baja velocidad), rebote—
Discos de freno (del/tras)Por confirmar320/260 mm—
Pinzas de frenoPor confirmar2 pinzas radiales 4 pistones / flotante 2 pistones—

Equipamiento, año del modelo y colores pueden variar para Costa Rica. “Por confirmar” no significa que la moto no tenga ese equipo.