MOTOTRAIL COSTA RICA · KTM
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RC 200

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890 Adventure R

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CategoríaDeportivaAdventure—
Precio de referenciaPor ConfirmarAntes: $24,990 USD$22,990 USD—
DisponibilidadConsultar disponibilidadConsultar disponibilidad—
Motor199.5 cm³889 cm³—
PotenciaPor confirmar105 PS—
Peso151 kg200 kg—
ABSSí · modo Offroad/Supermoto desconectableSí · ABS en curva, modo Offroad/Supermoto desconectable—
Control de tracción (TCS)Por confirmarSí—
ABS en curvaPor confirmarPor confirmar—
Desconexión del ABSPor confirmarPor confirmar—
Rueda delanteraPor confirmar2.50 x 21"—
Rueda traseraPor confirmar4.50 x 18"—
Neumático delanteroPor confirmarPor confirmar—
Neumático traseroPor confirmarPor confirmar—
Tipo de arosLlantas en fundición de aluminioLlantas de aluminio de radios sin cámara—
Neumáticos sin cámaraPor confirmarPor confirmar—
QuickshifterPor confirmarSí / opcional según versión—
Control cruceroPor confirmarSí—
Modos de conducciónPor confirmarPor confirmar—
EstructuraMotor monocilíndrico de 4 tiemposBicilíndrico paralelo de 4 tiempos—
Cilindrada199.5 cm³889 cm³—
Par máximo19.5 Nm100 Nm—
Cambio6 marchas6 marchas—
RefrigeraciónRefrigeración líquidaRefrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite—
Cilindros del motorMonocilíndricoBicilíndrico—
EMSEMS de BoschEMS de Bosch con RBW—
Tipo de accionamientode combustión internade combustión interna—
SilenciadorSilenciador con primario de acero inoxidable y secundario de aluminioSilenciadores principal y secundario de acero inoxidable—
Diámetro del disco de freno delantero320 mm320 mm—
Diámetro del disco de freno trasero230 mm260 mm—
Freno delanteroDisco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente—
Freno traseroDisco de freno, con pinza flotante de un pistónPinza flotante de 2 pistones—
CadenaJunta en X 520Junta en X 520—
Estructura del chasisChasis multitubular de acero, pintado al polvoChasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo—
Ángulo de dirección66.5 °63.7 °—
Estructura del subchasis traseroChasis multitubular de acero, pintado al polvoMultitubular de acero al cromo-molibdeno, pintado al polvo—
Avance84 mm110.4 mm—
Distancia entre ejes1343 mm1.528 mm—
Suspensión delanteraWP APEX-USD Ø 43 mmWP-USD Xplor 48—
Suspensión traseraAmortiguador WP APEXMonoamortiguador WP XPLOR—
Recorrido de suspensión delantera120 mm240 mm—
Recorrido de suspensión trasera150 mm240 mm—
Altura del asiento824 mm880 mm—
Capacidad del depósito (aprox.)13.7 l20 l—
Altura libre al suelo158 mm263 mm—
Peso (sin combustible)151 kg200 kg—
Emisiones de CO2Por confirmar103 g/km—
Lubricante de motorPor confirmarMotorex, Power Synth SAE 10W-50—
Ciclo del motorPor confirmar4 tiempos—
Diámetro de los discos de freno (delantero/trasero)Por confirmar320 / 260 mm—
Reajuste suspensión delanteraPor confirmarCompresión (alta y baja velocidad), rebote—
Peso con el depósito llenoPor confirmar215 kg—
PantallaPor confirmarTFT 5"—
TransmisiónPor confirmar6 marchas—
Gestión electrónicaPor confirmarBosch con RBW—
Discos de freno (del/tras)Por confirmar320/260 mm—
Pinzas de frenoPor confirmar2 pinzas radiales 4 pistones / flotante 2 pistones—
ChasisPor confirmarCromo-molibdeno, motor portante—
DelanteraPor confirmarWP XPLOR 48 USD (compresión alta/baja, rebote)—
TraseraPor confirmarWP XPLOR—
Recorrido (del/tras)Por confirmar240/240 mm—
Depósito (aprox.)Por confirmar20 l—
Peso sin combustiblePor confirmar200 kg—
Peso con tanque llenoPor confirmar215 kg—
RuedasPor confirmarRadios tubeless 2.5x21" / 4.5x18"—

Equipamiento, año del modelo y colores pueden variar para Costa Rica. “Por confirmar” no significa que la moto no tenga ese equipo.